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中国通号的股权结构很简洁，实际控制人是国务院国资委，国资委通过全资子公司中国铁路通信信号集团有限公司（下称通号集团）间接持股中国通号75.14%的股份。由于中国通号还是一家港股上市公司（代码3969.HK），所以剩余的股份主要由H股股东持有，H股股东合计持有中国通号22.40%的股份。

目前搜救工作仍在进行。（完）责任编辑：刘德宾 SN222蔚来汽车获亦庄国投100亿投资：或将“另起炉灶”建设新基地5月28日，21世纪经济报道记者获悉，2019年5月，蔚来汽车与北京亦庄国际投资发展有限公司（“亦庄国投”）签订了框架协议。根据此协议，蔚来将在北京经济技术开发区设立新的实体“蔚来中国”，并向“蔚来中国”注入特定的业务和资产，亦庄国投将通过其指定的投资公司或联合其他投资方对“蔚来中国以现金方式出资人民币100亿元，以获取持有“蔚来中国“的非控股股东权益。

问：特朗普政府针对中俄指出，现在已进入“大国间竞争”的时代。答：我不认为特朗普政府对世界局势有正确的认识。这是因为，特朗普政府没有看到非国家主体力量增大这一点。可以说，小布什政府夸大了恐怖主义，特朗普政府则是夸大了大国间竞争。在网络世界，非国家主体也具有力量。当然，我不否定大国间竞争的存在。

记者登录青岛汽车产业新城官网看到，该园区属青岛市发展汽车及零部件产业的唯一专业功能区，重点发展汽车整车及零部件的研发、制造和销售，已引进包括一汽-大众（青岛）华东生产基地、一汽解放商用车基地、一汽解放新能源项目在内的汽车类项目130余个。周建民对外称，参与奇瑞增资扩股，是看好中国汽车行业长足的增长空间，特别是在新能源汽车和国际化方面的机会。奇瑞在技术研发、全球分工方面具有很好的竞争优势，在新能源、智能网联、正向体系建设等方面有很好的积淀。

第八个支柱，人才。随着我们转移向数字经济，现在看到人才匮乏的情况。对我们行业来讲，包括科技、金融领域，甚至整个数字领域，在人才方面都有一定的缺口。当实体经济走向数字经济的时候，会有很多新兴的服务，包括基于互联网的服务，这时候需要人才。这个人才往往需要他在大学毕业之后，在岗位上进行相应的培训，经过多年的工作，拥有相应的经验。我们如何能够培养既有数字经济能力的人才，同时又具有金融领域的能力，所以这方面就非常的关键。因为金融系统的新趋势，将会与社会经济背景紧密相关，如何能够让这些新的人才适应新的基础设施、新的服务？比如，我可以建一个科技金融的公司，非常高效，同时你也需要非常多的人才，如果没有这些人才就无法建设这样的公司。所以，我们需要有相应的政策，从而让大环境适合培养这样的人才。同时，也要鼓励创业精神，就是整个就业结构可能在接下来的10到20年，都要经历一个转型。新的就业岗位不会从大的传统企业而来，而是来自小微企业。如何让这些小微企业获得自己所需要的资金去发展？未来国家成功的重点不是说大企业要成功，而是这个国家每个小企业都要成功，这样才可以建设新经济。

第五个支柱是数据存储政策，要想在全球开放的环境成功，必须想一下如何利用来自各地区、各国家的数据。如果数据不能跨界流动，也就无法扩张，无法拓展到国际。所以政府一方面要处理好隐私问题、道德问题、伦理问题，另一方面要考虑如何开放这些数据。数据的隐私性方面，确实存在挑战，必须保护好隐私，才可以打造一个有信任的生态系统。当前，我们也听到很多公司在滥用数据，或者是数据使用方面做了一些不够道德的选择，而且往往很容易看到预期之外的后果。由于数据推动的排除，比如消费者要买保险，保险公司拒绝让他上保，因为保险公司看到了消费者一些数据，认为他风险偏高，不愿意接受这个客户，这是所谓的数据驱动的业务排除。