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今年《政府工作报告》明确提出“工程建设项目审批时间再压减一半”的要求。为了实现目标，工程建设项目审批制度怎么改革？近日，住建部有关负责人进行了解读。划分四个阶段，每个审批阶段确定一家牵头部门“工程建设项目审批手续复杂，审批效率不高，一个重要原因就是工程建设项目审批流程不规范、不科学、不统一，前置审批、串联审批事项太多，有的地区还存在审批事项互为前置的现象。”住建部有关负责人表示，要打破部门藩篱，统一审批流程，大力推行并联审批。此次改革重新梳理设计了统一的工程建设项目审批流程。
报道称，自然资源部在推进永久基本农田保护、宅基地管理制度改革、跨省域补充耕地国家统筹、设施农用地管理等工作中，充分采纳和落实代表委员们提出的意见建议，有力推动了自然资源管理政策制度的完善和相关问题的解决。生态环境部针对所有主办件，建立了正式答复前必须征得代表委员同意、将沟通情况作为前置条件的工作机制，保障办理工作取得良好效果。
众所周知，由于苹果与高通之间的专利纠纷，导致双方在基带芯片上的合作终止，目前英特尔是苹果基带芯片的独家供应商。由于英特尔的5G基带量产推迟，苹果5G版iPhone最迟可能要2021年才能顺利推出。当然苹果也在积极的寻找其他基带供应商，比如三星和联发科，但是最新的消息显示，三星已经以产能有限为由拒绝了苹果，而联发科的5G基带芯片最快可能也要2020年才能量产。另外，华为虽然有5G基带，但是也不会对外开放。所以，在其他手机品牌厂商纷纷推出5G手机之时，苹果却遇到了无5G基带芯片可用的尴尬局面。
3、一汽夏利“保壳之战”背后，中国汽车最早的荣光落幕11月27日晚间，一汽夏利发布公告称，拟作价约29.23亿元将所持天津一汽丰田15%的股权转让给公司控股股东一汽股份。本次股权转让完成后，一汽股份对一汽丰田的持股比例将增加至50%，一汽夏利将不再持有一汽丰田股权。
事实上，自回调以来，市场中谨慎情绪就一直未能扭转。而这从两市资金净流出的态势来看就不难略窥一二。此前大盘持续向下以及近期的持续震荡中，盘面也曾数度出现昙花一现式的资金净流入，但均未敌随后两市的调整压力。显然在盘面整体的震荡回调中，仅靠赚钱效应短暂回升显然并不足以扭转投资者信心。
对于上周的科创板公司股价回调，私募人士吴国平指出，到目前为止，不少前期有过20%涨停走势的科创板个股陷入了高潮后的调整格局，或许还需要震荡一段时间。深圳一位私募人士杨鹏（化名）坦言，科创板公司在经历了前期的巨大涨幅以及市场整体下挫后出现回调是正常的。“科创板不可能一直上涨，出现回调也是市场的内在需要。”
