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因而，整个行业虽然总收入增加了，但利润率却随之降低。更重要的是，增加的部分进一步被新进入者瓜分，使得在位者的利润受到严重影响。其次，提价很难。波音下游产业链的航空公司直接面对市场，收入来自票价及旅客人次里程，最大的成本项包括航油、折旧/租赁费用、起降费等，这些又与飞机日利用小时数、上座率等紧密相关。

至于原因，有很多“盲人摸象”式的说法，比如北上资金从流入转为流出，公募基金由于仓位加到了88%以上而出现了所谓的“88魔咒”，由于短期涨幅过大浮盈丰厚而导致投资者集中的获利了解等等。但是，大爷我也“盲人摸象”摸出了另外一个原因：上周的下跌跟某位网红经济学家突然抛出的一个“政策顶”概念有莫大关系。

通常对企业决策影响最大的因素是利润率，企业希望追求更高的利润率、更高的市场规模、更高的收入规模等等，这是领先企业的经济标准。在追求利润率和增长的压力之下，企业CEO会选择放弃追求创新产品转而采取保守做法。波音公司正是因为陷入了这样的价值网依赖当中，而摒弃了以往的创新、冒险精神。经此事故重创，波音是否也该反思一下，为了抢占市场而枉顾他人生命，为了扩大规模而不惜选择捷径，这是否真的能使企业获益而非带来风险？是否符合波音一贯的历史传统？

联防联控新冠肺炎，武汉准备好了吗？高琴认为，这不仅是重大的疫情，而且是最大的政治。120护士高琴的遭遇，距离武汉发现第一天新冠肺炎已经27天，距离武汉宣布定点医院已经过去4天了，距离武汉封城已经过去了2天。截至25日下午15时，来自武汉的新冠肺炎全国确诊1383例，死亡41例，其中武汉572例，死亡38例。

再比如时尚领域买手零售平台TJX，2018年整体销售数据已经超过NIKE，虽然它的市值还不如NIKE那么高。截至8月2号，TJX市值是634.95亿美金，已经远远超出我们熟悉的那些大公司，比如GAP、Coach的母公司Tapestry等，但因为它长期以来形成的一种买手能力，通过数据赋能买手，把买手理解为“传感”。所以它的成功对于即便在时尚领域流行的买手，也是更好的一种数据赋能。

王小川认为：“围绕语言，搜狗已经建立起人工智能的产品阵营。接下来我们将更加聚焦自然交互和知识计算，一方面通过技术实现更好的人机交互界面，另一方面逐步深入到教育、医疗、法律等行业信息中，促成传统行业的AI升级。”目前人工智能尚处于起步阶段，其商业化还很漫长的路要走，包括百度、360、神马搜索等企业都在布局人工智能。