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中化集团表示，此次两家平台将同时引入外部投资者，迈出混改及市场化发展的重要一步，以期通过资本纽带，吸引优质合作伙伴构建战略协同关系，优势互补、增量发展，加速产业金融战略落地。新京报记者 林子责任编辑：赵慧芳媒体述评：中国为2020年经济发展布局定调

此外，欢聚时代将剥离在线游戏业务。欢聚时代近日与上海创思达成战略协议，上海创思运营游戏平台9377游戏，欢聚时代将其在线游戏业务注入上海创思，并获得上海创思30%的股权。2018年第四季度，在线游戏业务贡献YY Live业务部分不到3%的收入，在交易完成后，在线游戏业务相关的全部收益将不再并入集团报表。该交易预计于2019年第一季度结束前完成。

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“这是一起合同纠纷案件，我们已经应诉。”11月28日，众泰汽车董秘办相关工作人员在接受《每日经济新闻》记者采访时透露，该案件将于12月30日开庭审理。公告显示，截止2019年7月10日，被告杰能动力应付货款余额约4.75亿元。此外，比克电池向杰能动力发货共1948套电池包未结算，金额约0.75亿元，共计拖欠货款约5.45亿元。

那么，散户投资者应不应该接受大股东的私有化建议？财华社从几个角度为大家分析。尽管业务表现佳，但交易并不活跃华能新能源主要从事新能源项目的投资、建设与经营，以风电项目开发与运营为核心，也从事太阳能及其他可再生能源。尽管业务表现佳，但是华能新能源交易并不活跃，从该公司过去平淡的走势来看，其吸引力看来不是很大，股价严重落后于大市表现。财华社统计了其上市以来至2019年11月22日每天交易的换手率，平均数值只有0.55%。见下图，自2011年6月10日上市以来，华能新能源的股价大部分时间落后于恒生指数的表现。

据财华社统计，华能新能源今年第一个交易日到私有化公告发出（10月3日）当日的收市价平均数只有2.24港元，3.17港元相当于这一平均值的1.42倍，亦即溢价41.5%。由此可见，母公司提供的私有化价格相当慷慨。国家退出补贴所带来的挑战2014年末，发改委发布《关于适当调整陆上风电标杆上网电价的通知》，掀起了陆上风电项目的抢装潮，2015年风电新增装机容量大幅增长30%以上。随后的信号也很明确，到2020年或逐步退出电价补贴。